Die kommunistische Planwirtschaft, die in Polen, der Sowjetunion und der Tschechoslowakei nach Kriegsende eingeführt wurde, beförderte das Verschwinden von kleineren Orten. Die Landwirtschaft wurde zwangsweise kollektiviert, was zu einer Rationalisierung und zur Zentralisierung führte. Kleine, abgelegene Orte mit schwierigen Bedingungen für die Landwirtschaft oder Orte in Gebirgslagen über 600 Meter wurden unter diesen Umständen aufgegeben. Dies lässt sich besonders deutlich im Sudetenland beobachten.

Die forcierte Industrialisierung, etwa im Bereich der Schwerindustrie, führte zu Landflucht und Verstädterung. Dörfer verchwanden durch extensiven Braunkohletagebau und durch die Anlage von Talsperren und Stauseen.

Der für die Planwirtschaft  typische fehlende Wille zu Renovierungen und der beständige Mangel an Baumaterialien bewirkten, dass an den meisten Gebäuden jahrzehntelang keine oder nur unzureichende Instandsetzungsarbeiten stattfanden. Damit wurden zahllose Bauten nach 1945 dem langsamen Verfall preisgegeben. Im Zuge der zeitgleich stattgefundenen Bodenreform wurden zudem unter dem Vorwand der Baustoffgewinnung zahlreiche Höfe und Häuser niedergelegt.

Unmittelbar nach Kriegsende 1945 begann die Sowjetunion mit der Demontage von deutschen Industriebetrieben und Schienennetzen. Die Regierung der UdSSR betrachtete die Demontagen als Reparationsleistung Deutschlands. Von der Demontage und Entindustrialisierung betroffen war die Sowjetische Besatzungszone (die spätere DDR), aber auch die ehemals deutschen Gebiete jenseits von Oder und Neiße und Gebiete, die vor 1939 zu Polen gehört hatten. Josef Stalin unterschrieb etwa 100 Dekrete, die die Demontage im heutigen Polen, besonders in Ober- und Niederschlesien, betrafen.

Der Abbau durch Spezialeinheiten begann im Januar 1945 und umfasste Betriebe, Fabriken, Bahnstrecken und die direkte Ausbeutung von Kohle, Stahl, Treibstoff  und Nahrungsmitteln.

Die kommunistische Regierung Polens protestierte gegenüber Stalin über die sowjetischen Demontagen im neuen Polen. Vergeblich forderte sie, als besonders wichtig eingestufte Fabrikanlagen in den „wiedergewonnenen Gebieten“ von der Demontage auszunehmen. Nach internen sowjetischen Angaben wurden bis zum August 1945 aus den „wiedergewonnenen Gebieten“ 142.000 Waggons mit Gerätschaft en und Material abtransportiert. Von August 1945 bis Januar 1948 kamen weitere 69.200 Waggons dazu. Aus den vor 1939 zu Polen gehörenden Gebieten ließ Stalin bis zum August 1945 75.561 Waggons abtransportieren. Die Demontagen hörten danach aber nicht auf.

Der sowjetische Außenminister Molotow versuchte die Demontagen herunterzuspielen. Immerhin bezifferte er den Wert der in Polen abgebauten Fabriken auf 500 Millionen US-Dollar. Insgesamt sollen über 1.100 Betriebe abgebaut worden sein.

Die Demontagen in Nord-Ostpreußen (Oblast Kaliningrad) verwundern insofern, als die UdSSR dem Gebiet hohe militärstrategische Bedeutung beimaß. Ostpreußen besaß 1938 ein dichtes Schienennetz von 2.800 Kilometer Länge. Nach der Teilung Ostpreußens fielen 1.820 Kilometer an die Sowjetunion. Umgehend wurde knapp die Hälft e des Schienennetzes demontiert. Dadurch verwaisten viele Bahnhöfe und viele Ortschaft en entlang der stillgelegten Strecken waren nun praktisch von der Außenwelt abgeschnitten. Auch dies beschleunigte den Untergang vieler Dörfer.

Im 20. Jahrhundert wurden durch Anlage von Stauseen und Talsperren weltweit ganze Täler mit darin liegenden Ortschaften überflutet. Durch die Errichtung des Assuan-Staudammes in Ägypten etwa wurde der Nil zu einem riesigen See aufgestaut. Die Tempel von Abu Simbel und Philae versetzte man, doch zahllose andere Kulturgüter versanken in den Fluten.

Auch in der Tschechoslowakei verschwanden beim Bau von Talsperren zahlreiche Ortschaften. Nach Angaben des Geografen Wilfried Heller wurden hier zwischen 1945 und 1989 nicht weniger als 171 Orte durch Stauseen überflutet. Nicht alle, aber sehr viele lagen in den ehemaligen deutschen Siedlungsgebieten. Diese Randgebiete von Böhmen sind durchgängig Bergregionen, deren Täler für die Anlage von Stauseen besonders geeignet sind. Da viele Gebiete nach der Vertreibung der Deutschen nur spärlich besiedelt waren, wurde die Realisierung solcher Projekte erleichtert. Gründe für die Anlage waren der Bau von Wasserkraft werken zur Energiegewinnung und die Schaffung von Trinkwasserreservoirs.

Beim Aufstauen der Preßnitz in Nordböhmen 1973 bis 1976 versanken die gleichnamige Bergbau- und Musikstadt und die Nachbarorte Reischdorf und Dörnsdorf in den Fluten. Die 1335 erstmals erwähnte Kreisstadt Preßnitz lag im Erzgebirge nahe der Grenze zu Sachsen auf über 700 Meter Höhe und hatte 1900 4.080 Einwohner. Nach der Vertreibung der Deutschen waren es 1950 nur noch 731, im Jahre 1970 lediglich 395. Viele Gebäude waren damals bereits verlassen und verfallen. Vor der Flutung wurde hier 1973 noch der Film „Traumstadt“ des bundesdeutschen Filmemachers Johannes Schaaf gedreht, für den extra einige Gebäude gesprengt wurden. Anschließend wurden die beiden Kirchen, das große Barockschloss und sämtliche Häuser abgerissen und die letzten tschechischen Bewohner umgesiedelt.

Die Kleinstadt Preßnitz, vor 1945, und der Preßnitzer Staudamm heute. Preßnitz/Přísečnice im mittleren böhmischen Erzgebirge wurde vom Turm der gotischen Stadtpfarrkirche überragt. Im 19. Jahrhundert war der Ort berühmt für seine Musiker, insbesondere seine „Harfenmädchen“, die in ganz Europa, Nordamerika, im Vorderen Orient und bis nach Indien, China und Japan hin auftraten. Preßnitz wurde 1974 abgebrochen, der Stausee, welcher das Gelände der Stadt überflutete, 1976 fertiggestellt.

Beide Fotos: Wikipedia